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 最近軽自動車がコスト重視で3気筒エンジンばかりですので4気筒エンジンのほうがなんとなくいいです。 スバルさんはよくがんばっていると思います。 利点ですが、高回転まで引っ張った時のパワーが4気筒のほうがあります。 ただ、低回転時のトルクは3気筒に負けるでしょう。 その点少しばかり燃費が悪いと思います。 同じ排気量であればシリンダー数が少ない方がトルクが大 軽自動車は元々3気筒、"ガラパゴスエンジン"である。 1気筒あたりの排気量は最適値とはほど遠い2mL。 各社は快適性でなく燃費で戦うことになる。 2輪譲りの小径プラグを生かしてロングストロークにしたエンジンが現れた。 冷却を強化し、点火時期を早めることによってトルク、スバル ステラ 特筆すべきは4輪独立懸架と4気筒エンジンのレビュー 他の軽自動車はおろか、リッターカーでも採用していない4輪独立懸架 スバル プレオ 軽自動車なのに４気筒 値段も激安 掘り出し物の中古車 Youtube 軽 自動車 4 気筒

その他修理・整備 UP AA63セリカラリー車製作プロジェクトVol3 「錆が酷くて土に還した方がいい · スバルwrc歴代 写真蔵1998インプレッサ555 wrc98 サンレモ・ラリー車 wrカーは最低台のキットパーツを製作すれば、2wdからawdへの駆動方式のグループN製作日記 UP DATE 0501 このページではインプレッサのラリー車両製作をご案内いたします。 RallyJAPANまであと半年ですが、いよいよ製作開始です！ 国際規格のグループN車両の製作の一から十までです。 。 。 ついに『完成』いたしました トヨタ Grヤリス 車両製作 News ラリー車 製作 北海道